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2000年代初期，中日韩造船业打起了消耗战。如今约20年时间过去了。乌克兰和中东局势紧张导致情况发生巨大变化，目前出现了船舶短缺的现象。由于人手短缺，日本的造船企业无法增加产能。中国企业抓住了溢出的需求，市场份额已超过5成。此前提出通过扩大份额来掌握价格主导权的日本今治造船如今不得不进行战略转型。
"在过去的十几年里，我们一直受到通货紧缩和供应过剩的困扰，现在终于走出了漫长的隧道”，由于业绩转好，今治造船的社长桧垣幸人的脸上露出了轻松的表情。
2020年以后钢材价格高涨、人工费用上升，导致船舶价格上涨，加上俄罗斯进攻乌克兰以及中东局势紧张等原因，船舶短缺问题日益显现。导致最近新船的签约价格上涨，达到约15年来的高位。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
