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中国汽车市场的格局变化已开始对全世界产生影响。擅长电动汽车的比亚迪（BYD）等大型民营企业迅速发展壮大，从外资企业和大型国有车企手中夺取了市场主导地位。华为及小米等其他行业的新入局者正在引领汽车领域的IT革新。中国是全球最大的汽车市场，在这一背景下，中国车企依托规模和技术两大优势，开始对日美欧的大型企业构成威胁。
将中国2024年的汽车销量与2019年相比较的结果显示，整体市场增长了两成，而大型民营企业比亚迪的销量增至9.2倍，增长尤为突出。这得益于中国对纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等“新能源汽车”的销售补贴等促进普及的措施。
此外，销量增长超过平均水平的企业还有民营企业浙江吉利控股集团（增长7成）、国有企业奇瑞汽车（增至3.6倍）和重庆长安汽车（增长3成）。这些企业均依靠自有品牌拉动了销量。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
