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中山淳史：丰田在日本国内有14处主要工厂。以前曾听相关人士说过，使用无人机从上空观察时，“让人感到惊讶的是，其中有很多地方可以说是被浪费了”。
工厂内设有零部件和整车的库存放置区、物流的仓库和设备。整车的组装线夹杂其间，虽然是一个巨大的空间，但从整体来看只用了很小的部分。
在5月8日的财报发表会上，丰田的社长佐藤恒治表示：“希望改变工厂的景象”。或许他也有意从根本上重新审视这种空间的使用方法吧。库存放置区和物流设施经过漫长的历史，成为现在的样子。虽然说是浪费有些夸张，但即使是以高效生产而闻名世界的丰田，也存在臃肿的地方。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
