航空和运输 - FT中文网

日本竞标澳大利亚潜艇合同获先机

在角逐价值达200亿澳元的替换澳大利亚老旧潜艇编队的合同时，日本已占得先机，把也希望建造这些舰艇的欧洲生产商落在身后。

2014年12月2日

空客为“甜甜圈”形机舱申请专利

空中客车(Airbus)未来飞机的设计看上去与传统客机不太相像，更像是上世纪50年代科幻漫画中出现的某种东西。

2014年11月17日

人类探测器首次登陆彗星

一个无人驾驶的探测器周三首次在一颗彗星表面着陆，欧洲航天局(European Space Agency)的飞来号(Philae)着陆器成功与母船罗塞塔号(Rosetta)分离，在危险中下降了7个小时，最终在彗星67P的不规则中心着陆。

2014年11月13日

谷歌签约租用Nasa莫菲特机场60年

谷歌(Google)签署了一份租用其硅谷总部旁边一个美国国家航空航天局(Nasa)下属机场60年的合约。谷歌正深入许多研究领域，比如太空探索和能飞行至其他行星的飞行器。

2014年11月11日

维珍老板应放弃太空游业务

FT专栏作家加普：维珍银河火箭事故后，理查德•布兰森应放弃太空游业务，转而专注卫星和宇宙飞船计划，这对维珍客户的生命安全、以及理查德自己的探险之梦都有益。

2014年11月4日

地缘政治阴影下的“新丝路”

习近平的“新丝绸之路”构想若能成真，将是对全球贸易路线的最大洗牌，但连接中国和欧洲的“渝新欧”铁路显示，地缘政治正在给全球化投下阴影。俄罗斯与欧盟因乌克兰问题而出现的对峙，使“渝新欧”成为全球供应链中一条脆弱的运输线路。

2014年10月28日

Embraer在中国公务机市场出现“颠簸”

巴西航空工业公司的CEO库拉多表示，自中国政府打击铺张浪费以来，中国这个世界增长最快的公务机市场陷入了停滞。他说，金融危机以后，全球私人飞机市场出现了分化。

2014年10月27日

南北车合并解决不了根本问题

中国安邦集团研究总部：南北车合并并不一定就能解决中国企业的海外市场竞争力问题。以行政方式强制合并两家上市公司，很可能是新的麻烦的开始。

2014年12月26日

FT社评：太空探索是人类“天定命运”

2014年的太空探索有悲有喜，太空船2号坠毁，罗塞塔号成功与67P会合。2015年还有更多激动时刻，投入虽未必增加，但载人入太空，是现代工业文明对人类未来有抱负意义的宣示。

2014年12月25日

中国南车、北车合并将重塑行业格局

当年为促进行业竞争，中国北车和中国南车从同一家国有母公司分拆成立。10年后，中国政府考虑重新合并两家公司，防止他们在竞标海外项目时相互掣肘。

2014年12月25日

日本航空业期盼改善中日关系

日本最大航空公司全日空集团总裁伊东信一郎在《高端视点》视频访谈中表示，当前中国人来日本旅游的多，但日本人去中国的少，只有营造积极邦交才能带来双向客流。

2014年12月18日

南北车合并考验北京改革意志

恒德国际创始合伙人赵广彬：南北车如合并，无疑将在2015年为中国增添一员世界500强。那么，在国内市场人为制造垄断，和多一家500强，孰重孰轻？

2014年12月16日

写给2014年的一封信

FT中文网专栏作家何帆：我是MH370，不要问我是从哪里给你写信的。我看到那个繁花似锦、人人快乐的镀金时代已经结束了，或许，那个时代原本就是人们的一种幻觉。

2014年12月8日

中国铁建承接近120亿美元尼日利亚项目

中国官方的新华社周三报道，中国一家国有铁路企业签署了一项价值近120亿美元的海外合同，这是中国企业赢得的最大海外合同。

2014年11月21日

中国商飞加快推进客机项目

中国商用飞机公司（Comac，中国商飞）正在开发小型支线客机ARJ21 和更大的单通道客机C919。这两个都曾多次被延迟的项目，成为周二开幕的珠海航展上引起广泛关注的焦点。

2014年11月11日

航天安全专家质疑维珍太空船系统

维珍银河(Virgin Galactic)太空飞船上周在飞行测试中坠毁后，一位世界一流的太空安全专家表示，该公司安全程序的保障措施太少，不足以防止潜在的灾难。

2014年11月7日

李嘉诚与三菱联手进军飞机租赁业

日本最大贸易公司三菱(Mitsubishi Corp)与亚洲首富李嘉诚将联手创建一家规模为8亿美元的合资飞机租赁公司。他们认为，廉价贷款和来自低成本运营商的强大需求将延续飞机租赁热。

2014年11月5日

维珍银河CEO:新飞船或明年起飞

李察•布莱信爵士(Sir Richard Branson)创立的维珍银河(Virgin Galactic)正努力让其将游客送入太空的梦想继续存活，此际，外界指控其忽视安全警告。

2014年11月3日

中国成功回收绕月轨道飞行器

就在美国调查人员仔细调查两起太空事故的残骸之际，随着一艘绕月飞行了8天的无人飞船返回地面，中国的太空项目又向前迈进了一小步。

2014年11月3日

美私人公司火箭发射后爆炸

周二晚，在美国弗吉尼亚州，向国际空间站运送物资的一艘由私人公司运营的火箭在发射后爆炸。对希望在运送政府空间物资这个利润丰厚的市场上分一杯羹的私企而言，这起事故是一个沉重打击。

2014年10月29日

北京地铁将告别“2元时代”

北京有17条地铁线路，日运送乘客近1000万人（是纽约的两倍），目前实行每人每程2元人民币（合0.33美元）的单一票价，无论距离长短。

2014年10月29日

中国计划合并南车、北车

中国国有媒体报道称，中国政府打算让国内两家最大的铁路设备制造商合并，目的之一是为了赢得更多的海外建造合同。

2014年10月28日

私人飞机在中国难“高飞”

尽管行业高管对私人飞机在中国的长期商业前景表示乐观，但基础设施不够完善和炫富恐惧等因素，仍然会在短期内拖累中国私人飞机市场的增速。

2014年10月28日

波音欲将“地沟油”用作航空燃料

那些坐着波音公司(Boeing)的客机飞往中国的游客们，不久后可能就会发现，在中国街头用来烹制各种香辣美食的油料，已变成为他们回家提供动力的燃料。

2014年10月22日

印度“低成本”火星探测意义非凡

印度作家达斯：印度科学家把卫星送入火星轨道，而项目预算尚不及一部宝莱坞大片。这笔钱花得值，它提振了印度国民信心，价值不可估量。

2014年9月30日

淡水河谷超大型矿砂船有望靠泊中国港口

淡水河谷(Vale)周五达成了扩充其超大型铁矿石运输船船队的协议，此前这家巴西矿商与中国最大航运公司达成了妥协，使此类船舶有可能获准靠泊中国港口。

2014年9月28日

布兰森：让员工自己决定休多长年假

维珍集团(Virgin Group)的亿万富翁创始人理查德•布兰森爵士(Sir Richard Branson)告诉集团总部的170名员工，他们想休多长的年假就休多长的年假——只要不影响工作。

2014年9月26日

印度成为第四个实施火星探测的国家

印度周三将一枚卫星送入火星轨道，证实了该国已经是高效率的外太空探测者，并成为全球第四个成功在火星上实施科学探测的国家。

2014年9月26日

巴菲特旗下私人飞机公司获中国牌照

沃伦•巴菲特(Warren Buffett)持有的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)旗下私人飞机业务NetJets正进军中国，在这里看到了巨大的增长潜力。

2014年9月24日

金融业承诺筹集2000亿美元抗击气候变化

领先保险公司、养老基金和银行联手，帮助将这些资金导向合适项目，帮助穷国应对全球变暖的影响，并减轻对化石燃料的依赖。联合国(UN)称此举是空前的。

2014年9月24日

Lex专栏：投资中国铁路

也许，铁路正是私人投资者青睐的那种垄断行业。那么，有人愿意响应中国总理李克强上月关于吸引更多社会资金参与铁路建设的提议吗？

2014年9月22日