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金融危机改变全球运输业
美欧金融危机发生后,既给全球运输行业带来灾难性的挑战,也为物流带来新的机遇。面对危机与机遇,运输业公司如何把握这一复杂的局面?
2011年10月25日
FT社评:五角大楼应当“瘦身”
美国在9/11之后的实际国防开支增加了56%,拥有的航空母舰比其他所有国家的总和都多。美国减赤计划给五角大楼提供了一个变得更精简、更负责的黄金机遇。
2011年11月28日
大新华物流:将偿还欠款
它表示正与相关公司协商还款事宜,但多家公司称未收到回应
2011年11月24日
中国物流:开放的丛林
汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂:中国加入世贸组织十年后,中国的物流市场环境依然是让本土创业者承担无谓风险、让国际优秀企业难以施展的原始丛林。
2011年11月23日
“中国制造”在非洲:价廉物不美
阿帕帕市场上的“中国制造”商品以价格优势占据了当地市场,而长期以来受到忽视的产品质量,如今正被越来越多的当地人所看重。
2011年11月21日
非洲港口的增长挑战
全球最大的集装箱航运公司马士基航运称,目前该公司与尼日利亚的航运业务中来自中国的比例占半数。抵达西非的集装箱船只中,大约60%直接来自亚洲。但基础设施落后是非洲港口面临的严峻挑战。
2011年11月21日
班轮公司追逐巨型集装箱船
和黄旗下英国费力克斯托港码头可靠泊1.55万标箱的巨型集装箱船,其载重量高出7年前最大船舶近一倍。这一幕表明,规模革命继续改变着集装箱航运业。
2011年11月21日
大新华物流拒付租金激怒船东
希腊家族企业Vafias Group、在奥斯陆上市的Golden Ocean以及总部位于卑尔根的Spar Shipping向英国《金融时报》表示,在总部位于海南的大新华物流(Grand China Logistics)停止支付租赁用于运输干散货大宗商品的货轮费用后,它们有的正采取法律行动,有的则收回了出租的船只。
2011年11月17日
中国海航集团酝酿大手笔海外收购
凭借着国内银行授予的逾60亿美元信贷额度,海航集团正为大手笔收购做准备,包括将航空网络拓展到南美和非洲。集团高层希望公司在五年内跻身世界300强。
2011年11月15日
波音获有史以来最大单笔订单
波音公司(Boeing)周日赢得有史以来最大单笔商业飞机订单,海湾地区发展迅速的阿联酋航空公司(Emirates)宣布,将从这家美国制造商购买至少50架双过道客机。
2011年11月14日
波音新供应链管理系统的教训
罗斯商学院供应链管理硕士项目主任阿努平迪:波音决定实施一个革命性的新采购模式,但随着需要商议和安抚的相关方越来越多,这项努力已完全变了性质。
2011年11月14日
中国航空业拟就碳排放费起诉欧盟
中国航空业一名官员表示,中国几家航空公司正准备就欧盟(EU)向航空公司收取碳排放费的计划起诉欧盟,同时还考虑如何对欧洲的航空公司展开报复。
2011年11月11日
中国实现首次太空对接
周四早间,于周二发射升空的神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器实现对接。中央电视台对整个过程进行了实况转播。
2011年11月4日
分析:中国朝建立载人空间站又迈出一步
中国成功发射“神舟八号”,并将于本周晚些时候在太空与另一艘飞船交会对接。此次发射是中国在2020年建立首个永久空间站计划的关键组成部分。
2011年11月2日
航空货运业在寻找曙光
航空货运业的希望系于西方iPad等时尚电子产品的需求,此类产品通常是从亚洲的制造中心运往欧美,而中国制造业西迁也可能提振货运需求。
2011年11月1日
Lex专栏:澳航问题没完
澳航CEO乔伊斯押注全面停飞,迫使政府采取行动,从而终止罢工,恢复航班。但乔伊斯此举也许不会让澳航沾光,因为罢工背后的问题尚未解决。
2011年11月1日
澳航拟今日恢复航班
一家劳资关系法庭裁定澳洲航空公司(Qantas)雇员应停止劳工行动后,澳大利亚主要航空公司计划今日终结一场戏剧性的停飞。
2011年10月31日
中国高铁“急刹车”
中国曾经狠踩油门启动了有史以来最雄心勃勃的铁路发展计划。现在它以同样大力度狠踩下了刹车。突然暂停投资之举令整个铁路系统遭受重创,很多工人们领不到工资。
2011年10月28日
要不要下飞机?
在我乘坐的飞机因故障返航时,飞行员向我们宣扬公司的核心价值是旅客安全。这让我心生不安,我该下飞机吗?
2011年10月27日
香港机场第三条跑道难产
思汇政策研究所行政总监陆恭蕙:香港机场拟修建第三条跑道的计划,因可能会对公共健康造成危害而遭到非议。香港其实有许多经过实践检验的举措可以采用。
2011年10月14日
西方国防工业好景不再?
国防行业某些高管认为,未来十年美国国会将把五角大楼的核心预算削减至多1万亿美元。尽管美国越来越警惕来自中国的挑战,但这难以暂缓国防开支削减的趋势。其它西方国家国防业也面临着同样的窘境。
2011年9月30日
警惕技术迷信
上海金融与法律研究院傅蔚冈:上海地铁追尾事故中,人们对信号供应商的责难,或源自深藏于国人内心深处的技术迷信。我认为,再好的技术也有其应用的环境,否则就会成为麻烦制造者。
2011年9月29日
追问上海地铁追尾事故
中国资深媒体人石述思:上海地铁追尾事故暴露出中国地铁运行中的试错机制,以公众的生命安全做筹码,而缺乏真正意义上的日常纠错机制。
2011年9月29日
上海地铁追尾事故引发安全担忧
上海最新建造的地铁线路发生列车追尾事故,造成大约270人受伤,这一事件引发了进一步的公众担忧,人们在揣测:为了保证中国交通运输系统的快速扩张,是否在安全性方面打了折扣?
2011年9月28日
中国商飞挑战“双头垄断”
空客和波音对中国需求寄予厚望,但中国商飞公司的目标是在未来20年抢占三分之一的国内市场份额,这预示着,飞机制造商们将在这个全球最重要的市场展开激烈竞争。
2011年9月28日
中国即将向建造空间站迈出第一步
中国官方媒体周二报道称,中国将于下周从西部戈壁沙漠发射一艘无人驾驶飞行器。该飞行器将用于为未来的空间站演练操作。
2011年9月21日
卡扎菲政权曾派人来华接洽军售
一名中国官员周一证实,联合国(UN)实施制裁之后,利比亚的卡扎菲(Gaddafi)政权还曾派遣代表访问中国,讨论从军工企业购买武器的事宜。但她表示中国政府当时对此事不知情。
2011年9月6日
中远恢复支付船租
在与多家船东令人瞩目的纠纷中,世界最大干散货船运营商中国中远(Cosco)的态度忽然180度大转弯,同意按照原先拟定的较高费率继续支付租金,而早先,它曾拒绝支付。
2011年9月2日
报告:美国防合同外包浪费惊人
美国“伊拉克和阿富汗战时承包委员会”(Commission on Wartime Contracting in Iraq and Afghanistan)的一项报告显示,过去10年来,美国国防承包商由于浪费或欺诈而造成的损失可能高达600亿美元。
2011年9月1日
亚洲船东警告中远
金辉航运有限公司(Jinhui Shipping and Transportation)成为最新一家警告中远(Cosco)的船东,表示中远如果背弃合同将面临严重后果,此前两家公司在租船费率问题上交换了措辞敌对的信件。
2011年8月31日
穆迪:中远纠纷危及行业信用
中国远洋(Cosco)称,拒绝履行租船合同属于正常的商业操作,但与中远卷入合同纠纷的一家航运集团对此不以为然。同时穆迪(Moody’s)警告,这起纠纷对整个干散货航运业的信用状况构成了威胁。
2011年8月30日
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