电动汽车

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中国电池制造商欲借上市加快扩张

有志成为全球最大电动车电池供应商的宁德时代新能源科技公司，计划IPO筹资20亿美元，为其扩大规模提供资金。

2017年11月14日

中国电动车的“政策市”

新能源汽车积分制度和产业政策给中国电动汽车和混合动力汽车市场带来繁荣，但仍有一些因素是政府控制不了的。

2017年10月30日

电动汽车：中国充满激情的权力游戏

中国政府以补贴等措施大力支持电动汽车行业，以求在该领域引领全球。但没有消费者的响应，该行业仍难起飞。

2017年10月18日

大众未能为电动车落实长期电池原料供应

知情人士称，大众发布一项招标，寻求以固定价格保障至少五年的钴供应，但难以找到对此感兴趣的供应商。

2017年10月15日

城市管理部门将决定汽车业的未来

随着世界不断城市化，超大城市的交通管理和规划可能决定未来汽车的生产和燃料补给方式，以及谁会制造它们。

2017年10月7日

吸尘器制造商戴森计划于2020年推出电动汽车

戴森组建了一个包括400名工程师的汽车团队，计划自己设计和生产这款新车，不与现有汽车制造商合作，最大市场将是中国。

2017年9月27日

中印转向电动汽车为石油需求增长画上句号

人口大国中国和印度的驾车者长期以来被视为石油消费持续增长的主要驱动力，但两国今年都酝酿逐步淘汰化石燃料汽车。

2017年9月25日

比亚迪建议北京尽快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称，到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称，停止燃油车生产和销售对中国“更迫切”。

2017年9月22日

禁售燃油车，即便不确定也“不得不为”

刘远举：英法等国纷纷宣布将在未来禁售燃油车。中国的禁售时间表起码是弯道跟车，不得不为，但是有为还需良治。

2017年9月15日

谁是电动汽车革命的牺牲品？

克拉克：电动汽车兴起会带来一个重大的政经风险：它可能会成为就业杀手。气候变化怀疑论者没有花费太多时间研究这一问题。

2017年8月8日

乐视创始人在美国推进电动车项目

在国内债权人追索巨额债务之际，贾跃亭投资的美国电动车初创企业法拉第未来宣布，已在洛杉矶以北租下制造厂区。

2017年8月7日

特斯拉将发债融资15亿美元以扩大Model 3生产

特斯拉急于成长为大众市场汽车生产商，此次融资意在防范这一努力给该公司带来的流动性压力。

2017年8月8日

石油：末日前最后的狂欢

朱民：随着电动汽车快速普及，一场运输革命正在废黜石油作为主要燃料的地位，这将推动一场能源革命。

2017年7月23日

电动无人驾驶汽车的未来

投资者纷纷押注电动汽车和无人驾驶汽车的未来。其实，科技新秀与老牌汽车制造商有可能合作：前者提供核心软件，后者继续做资本密集型、低利润率的业务。

2017年7月18日

法拉第未来放弃在拉斯维加斯建厂计划

该公司唯一投资人贾跃亭上周刚辞去乐视网董事长职位，赴美国专心追逐自己的电动汽车梦想。

2017年7月11日

赣锋锂业进军电池生产领域

这家全球电动汽车行业最大的锂供应商，希望借助此举为中国电动汽车市场的快速壮大做好准备。

2017年7月6日

北汽欲与戴姆勒共同投资50亿元人民币生产电动汽车

北汽宣布已和戴姆勒达成协议，增加投资引进电动汽车生产线并建设生产基地，还会增加对针对中国本地的电池的研发投资。

2017年7月6日

中国电动汽车发展趋于成熟

中国正推动新能源汽车发展，但对一些企业来说，这股淘金潮尚未开始就结束了，因为政府将逐步取消补贴。

2017年7月3日

“边行驶边充电”会是电动汽车的未来吗？

高通最新发布的无线充电技术，能帮助汽车在行驶过程中完成充电。但随即有声音质疑：这个构想“跑偏了”。

2017年6月28日

全球车企为中国电动汽车新政备战

根据草案，最早从明年起，汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例为8%。不达标企业需向积分富余的企业购买积分。

2017年5月2日

大众汽车赞赏中国官员有关技术转让的保证

大众汽车高管表示，外国汽车制造商与中国政府之间在保护电动汽车技术专利上的争论正朝着解决的方向前进。

2017年4月19日

比亚迪与智利锂生产商谈判以保障供应

这家中国电动汽车和巴士制造商正在考虑若干选择，包括建立合作伙伴关系、签订供应协议和直接投资。

2017年4月6日

技术将颠覆能源市场

巴特勒：最新研究预测，20年后太阳能发电和电动车将占据可观市场份额，与此同时石油和煤炭需求将在2020年就见顶。

2017年3月29日

这一由百度资本开展的投资规模为9位数美元，蔚来汽车是一家中国高端电动汽车制造商，生产一款全球最快全电动赛车。

1970年1月1日