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挪威石油基金作出了积极表率
FT社评:挪威石油基金已经宣布,将就排放丑闻起诉大众汽车公司。所有的主权基金都可以从挪威石油基金身上学到一点:权力越大,责任就越重。
2016年5月19日
当“清洁柴油”已成往事?
瑞银中国证券研究主管侯延琨:大众事件对测试机制构成讽刺,尾气在实验室和在实际的差别将对汽车业造成巨大挑战,也给混合动力车和电动车提供契机。
2016年1月22日
美国政府就“排放门”对大众汽车提起诉讼
可能使这家德国汽车制造商因排放测试丑闻支付数百亿美元罚款
2016年1月5日
尾气排放丑闻发酵 穆迪下调大众债务评级
投资者和专家呼吁这家汽车制造商彻底整改治理结构
2015年11月5日
大众承认汽车二氧化碳排放数值也存在问题
德国汽车制造商承认,80万辆汽车存在与二氧化碳排放有关的问题
2015年11月4日
欧盟官员两年前已警告尾气检测“有猫腻”
欧盟并没有迅速采取措施打击汽车制造商的这种做法
2015年10月26日
保时捷CEO有望接掌大众
马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密,是目前最有希望的接任者
2015年9月25日
大众首席执行官文德恩辞职
这家德国汽车制造商在尾气排放检测中作假的丑闻继续发酵
2015年9月24日
中国汽车销售进入“慢车道”
6月中国汽车销量同比下降令一些人怀疑,全球最大汽车市场是不是在进入销量持平甚至下降的异常时期?但有分析师指出,中国汽车业只是在趋于成熟,增长转向较小城市。
2015年7月27日
中国汽车制造业放眼海外扩张
随着第一批中国制造的沃尔沃汽车发往美国,中国踏上向海外出口汽车的发展之路。只要国内市场能吸收跨国车企的产能扩张,中国汽车出口能力的真正考验,将是国际上对中国品牌的接受度。
2015年4月24日
大众两大家族权斗升级
董事长皮耶希称与CEO“有距离”,保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者
2015年4月13日
中国汽车经销商联合向全球汽车品牌施压
正组建协会,力图迫使宝马、大众等汽车制造商提高返利,降低销售目标
2015年1月13日
“大众”品牌红利消褪?
《汽车公社》总编辑卫金桥:“DSG故障门事件”在迅速发酵,迄今仍未表示歉意的大众汽车公司,会继续成为中国市场神话般的宠儿吗?
2013年4月23日
危险的大众汽车
FT中文网特约撰稿人高斌:大众靠TSI+DSG技术在华翻身并赚得盆满钵满,但这一技术自推出以来,就不断遭到中国消费者的投诉。
2012年4月18日
奥迪拟将中国产量翻番
计划将年产量增至70万辆,落户佛山的在华第二家工厂将于2013年投产
2011年12月2日
大众今年有望“登顶”全球汽车业
如果成功,将提前7年实现公司管理层设定的取代丰田、成为汽车业老大的目标
2011年10月24日
Lex专栏:大众与保时捷合并难
大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦,一直很有可能致使合并计划搁浅。
2011年9月13日
铃木要求终止与大众联盟
两家汽车制造商关系恶化,据称双方高管之间已经“话不投机”
2011年9月13日
大众推出单座“零排放”汽车
这款单座概念车设计用途有限,卖点在于超节俭和零排放
2011年8月22日
中国特色的“兄弟车型”
FT中文网特约撰稿人卫金桥:在欧洲,就只有一个帕萨特。在中国,一汽大众全新迈腾拥有欧洲Passat的身体,而上海大众则拥有了Passat的名字。
2011年5月23日
大众拟在华推出新品牌低成本汽车
西方工业企业正纷纷针对中国消费者开发后者“买得起”的产品
2011年1月21日
股东的愤怒
全球最大的主权财富基金“挪威石油基金”打算起诉德国汽车制造商大众汽车,是大众汽车第四大股东。这家拥有8500亿美元资产的基金采取这一罕见的法律行动,突显出投资者对大众汽车尾气造假丑闻的愤怒。
2024年11月22日
反乌托邦作品的意义
highbrow|知识分子的,曲高和寡的 thrall|奴隶,束缚 keep the rats at bay|意为避免灾难的降临 mise en scène|场面调度 voyeurism|[vwɑ:'jə:rizəm]窥阴癖 sullen|阴沉的,不高兴的
2024年11月22日
窃听风暴袭击全球?
ebb|衰退,退潮 out-and-out|里里外外的,彻底的 grim|冷酷的,糟糕的 thuggery|谋财害命;暗杀 Myanmar|缅甸,原名为Burma galvanise|激励;通电;镀锌 dissent|异议 takedowns|拆卸,这里指删帖 disparaging|v.adj.蔑视,蔑视的 impunity|免除处罚 come to a head|达到紧急关头 toy with|玩弄 shelved|搁置
2024年11月22日
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