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突破界限：德国商学院的崛起

虽然德国没有教授管理的传统，但本土精英商学院如今正在迅速壮大。

2022年2月21日

Lex专栏：制造商将为自动驾驶事故承担大部分责任

自动驾驶汽车制造商都在大肆宣传这项技术在改善道路安全方面的潜力，但它们应该料到将因车祸中逝去生命而受到惩罚。

2022年1月27日

美国警告芯片供应链依旧脆弱

美国商务部称，随着全球半导体短缺继续对行业造成严重破坏，制造商持有的芯片库存已降至平均仅够维持5天的供应水平。

2022年1月26日

大众在高级员工提出网络安全担忧后将其解雇

这名员工在大众支付部门受到黑客攻击后提出网络安全担忧，数周后被解雇。

2022年1月24日

欧洲电动汽车销量首次超过柴油车

在慷慨的政府补贴和严格的新排放规定的助推下，欧洲的电动汽车销量一直稳步上升。

2022年1月17日

汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安？

宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮，它们认为绿色革命将是渐进的。

2021年12月30日

欧洲超级电池工厂Northvolt开工

这家瑞典集团试图在电动汽车电池领域与亚洲的大型电池厂商以及美国的特斯拉抗衡。

2021年12月29日

力拓锂矿项目在塞尔维亚遭遇反对

贾达尔锂矿将为塞尔维亚带来可观经济利益，并帮助欧洲保障电池材料供应。但抗议者相信该矿将摧毁当地的自然环境。

2021年12月28日

FT年度人物：埃隆•马斯克

这位备受争议的特斯拉首席执行官引发了汽车行业向电动汽车的历史性转变。

2021年12月16日

Galp和Northvolt将建造欧洲最大锂电厂

工厂将设在西欧最大锂矿床所在地葡萄牙，目标年产3.5万吨电池级氢氧化锂，可为约70万辆电动汽车提供动力。

2021年12月14日

丰田将斥资350亿美元发展电动汽车

该公司计划到2030年推出30款电动汽车，每年销售350万辆电池动力汽车。

2021年12月15日

大众再投资170亿欧元开发电动汽车

大众用于电动汽车转型的总支出将从350亿欧元升至520亿欧元，为所有传统制造商在此领域的最大投资。

2021年12月10日

欧洲汽车供应商：向电动汽车的转型将使50万人面临失业

欧洲汽车供应商称，如果欧盟计划到2035年有效禁止内燃机汽车，将有50万人面临失业风险。

2021年12月6日

日产投资近180亿美元押注电动汽车

日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化，但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。

2021年11月29日

特斯拉：搅动金融市场的“哥斯拉”？

该公司在股市波动中的作用，远高于其1.1万亿美元的巨大估值。

2021年11月24日

美国股市的沃霍尔信号

回报的分散是前景不确定性的征兆。

2021年11月21日

福特仍对电动车市场保持雄心

福特CEO吉姆•法利将公司电动车产量目标翻倍，计划到2023年底达到年产60万辆，但分析师对这一目标表示怀疑。

2021年11月19日

大陆集团与其首席财务官分道扬镳

在发现2015年“排放门”事件相关内部调查存在缺陷后，大陆集团立即与其首席财务官分道扬镳，但其拒绝说明发现了哪些缺陷。

2021年11月18日

电动汽车制造商Rivian市值超过大众

Rivian竞争对手Lucid的市值也已超过福特。尽管销量不足，但电动汽车初创企业的股价仍超过了老牌竞争对手。

2021年11月17日

大众计划新建工厂与特斯拉超级工厂竞争

大众表示计划在其德国总部附近建造一座新工厂，目标是与特斯拉位于柏林附近的超级工厂效率相当，能够在10小时内生产一辆汽车。

2021年11月10日

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日

半导体危机导致大众汽车利润缩水5亿欧元

大众上一季度利润下降近15%，该公司警告称，2021年的汽车销量将与疫情最严重的去年一样少。

2021年10月28日

捷豹路虎与特斯拉“合并排放”

这家英国汽车制造商希望通过这种方式，满足欧盟排放新规并避免被罚款。

2021年10月27日

特斯拉市值突破万亿美元

在获得租赁集团赫兹的电动汽车大订单后，特斯拉成为首家市值突破1万亿美元大关的汽车制造商。

2021年10月26日