供应链 - FT中文网

供应链

美国要求芯片制造商在供应链上“更透明”

拜登政府官员要求半导体企业提供信息，努力解决芯片短缺问题。

2021年9月23日

能源价格飙升加剧了对欧盟碳税计划的反对

欧洲议会议员们考虑放弃扩大碳税的提案，转而支持更严格的监管等替代方案。

2021年9月22日

二氧化碳危机将蔓延至欧洲

二氧化碳分销商Nippon表示，随着天然气价格飙升导致成本不断走高，英国的二氧化碳短缺正在蔓延至欧洲。

2021年9月22日

劳动力不够，机器人来凑

随着物流集团难以找到工人来应对次日交货的激增，自动化的步伐正在加快。

2021年9月22日

二氧化碳短缺威胁英国家禽供应链

商业二氧化碳生产中断，令英国家禽产业和碳酸饮料生产商告急。工业界正与政府就恢复二氧化碳生产进行谈判。

2021年9月21日

英飞凌新芯片厂仅需10名工人

英飞凌在菲拉赫兴建的这家价值16亿欧元的工厂投产之际，恰逢芯片供应长期短缺。

2021年9月18日

二氧化碳短缺危及英国食品行业

化肥集团限产以应对天然气价格飙升，由此造成的二氧化碳短缺可能严重影响英国的肉类供应链。这种气体被用于在屠宰前致昏牲畜。

2021年9月17日

铁矿石价格一周暴跌20%

分析师称上一次铁矿石价格经历这种程度的下跌还是在2008年金融危机期间。中国限制钢铁产量和房地产市场降温是主要原因。

2021年9月18日

行业高管：欧盟推芯片自造需至少提供200亿欧元补贴

芯片短缺已经挤压了从汽车制造到消费电子等多个行业，欧盟需要建立具有主权的芯片供应链。

2021年9月15日

创纪录的集装箱产量未能缓解供应链危机

分析师表示，全球流通中的集装箱数量足以消纳贸易量，目前的集装箱供不应求更大程度上是物流问题，而非供应问题。

2021年9月15日

FT社评：“定价权”在谁手中？

全球供应链的重新洗牌正在加剧企业所面对的成本压力，然而更明智的做法并不是将其转嫁给用户。

2021年9月15日

英国将对欧盟商品边检推迟到2022年

为了避免给供应链带来更多压力，英国“务实”地将日期从10月1日推至明年7月。

2021年9月15日

芯片短缺将持续影响汽车制造商

美国和亚洲的疫情和自然灾害使得芯片制造商难以处理积压的订单。有机构预测，此次芯片危机可能会致使减产950万辆汽车。

2021年9月14日

供应链问题加剧了滞胀

一波又一波的供应链中断表明，更长期的力量在起作用。

2021年9月13日

宝马、戴姆勒计划在“芯片荒”后继续采取高价策略

这两家德国汽车制造商计划在芯片短缺缓解后继续限制高端车型出货量，以保持它们在疫情期间获得的定价能力。

2021年9月13日

电池召回和供应短缺危及汽车电动化目标

与传统汽车相比，电动汽车召回成本难免更高，因为电池组约占汽车总价的40%。同时间更换现有电池意味着减少新电池产能，可能引发供应短缺。

2021年9月9日

供应链吃紧：先是汽车，现在轮到椅子和橱柜

世界各地各类商品制造商仍在设法应对一场物流危机，家具业是最新受到波及的产业，就连宜家这种巨头都不能幸免。

2021年9月8日

英国零售商可能无法为这个圣诞节备足商品

因为国内司机短缺、亚洲供应和物流吃紧，英国零售商很难为圣诞节备货。这个圣诞节可能商品种类和折扣力度都会缩水。

2021年9月8日

马士基高管：消费者需求放缓才能结束供应链危机

马士基旗下码头运营商的CEO表示，激增的需求给疲于应对交货的集装箱集团、供应商和物流公司带来压力，形成“恶性循环”。

2021年9月7日

供应链和证券化之间令人不安的相似之处

新冠大流行引发了对企业即时库存模式的担忧。

2021年8月31日

Delta疫情威胁越南制造业大国地位

去年越南成功控制住新冠疫情，但眼下传染性更强的Delta变种重创胡志明市，扰乱许多国际品牌的业务和供应链。

2021年8月31日

多国面临卡车司机短缺

疫情期间对货物的需求激增，使得货运公司的载货量大增。

2021年8月30日

供应链一团糟，为何贸易还如此高速增长？

一方面全球供应链现在问题不断，另一方面出口额却处于历史最高水平，这一看似矛盾的现象可从经合组织最新数据中得到解释。

2021年8月25日

航运业高管警告集装箱船短缺加剧

新船订单激增，但仍不足以满足全球物流需求增长，未来几年的集装箱船供应很可能依然紧张。

2021年8月23日