世界第二大汽车制造商丰田(Toyota)昨日表示，该公司计划在巴西、印度和俄罗斯等新兴市场推出低价小型轿车，以期赶上竞争对手。

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)计划将当前季度发给克莱斯勒美国经销商的汽车数量削减24%。这一迟来的举措，旨在削减卡车和运动型多功能车(SUV)的庞大库存。

FT中文网专栏作家丁之方：桑塔纳、捷达、富康这“老三样”销量依旧坚挺。但有迹象显示，“老三样”正逐渐远离汽车的主力消费群。

福特汽车(Ford Motor)任命艾伦•穆拉利(Alan Mulally)为该公司首席执行官，此举立即引起外界质疑。人们怀疑，曾任波音(Boeing)民用飞机集团总裁兼首席执行官的穆拉利是否具有相应能力，扭转这家汽车制造商的困境。

长城汽车(Great Wall Motors)成为最新一家进入欧洲市场的中国汽车制造商，该公司500辆运动型多功能车已发货至意大利。

长城汽车向意大利出口，对中国汽车制造商具有里程碑意义。但是，要真正打入海外市场，中国汽车制造商要做的事还很多。

福特汽车(Ford Motor)董事长兼首席执行官比尔•福特(Bill Ford)表示，这家陷入困境的汽车公司需要引入新的业务模式，并可能会从外部聘请高管人员，并与其它汽车制造商结盟，以便实现业务模式的转型。

美国汽车制造商福特汽车(Ford Motor)昨日将旗下品牌阿斯顿•马丁(Aston Martin)挂牌出售，由于在本土市场面临严重亏损，境况不佳的福特开始出售旗下的一批英国奢侈品牌。

丰田汽车英国制造厂(Toyota Motor Manufacturing UK)董事总经理海因•范•格温(Hein van Gerwen)表示，丰田伯纳斯顿业务去年的税前利润增长20%，至6020万英镑（合1.14亿美元），从而使该项业务自创建以来的总体利润变成了正值。

在汽油价格不断上涨的推动下，方便、环保、按 小时收费的汽车短租服务在欧美应运而生。

德国一个法庭昨天判定，戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)应向其德国前身戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)的部分股东支付2.3亿欧元（合2.95亿美元）的补偿。

FT中文网特约撰稿人周展：有意夸大或回避某些 信息的汽车厂商们，让一部分对于汽车知识近乎 空白的中国消费者左右摇摆，茫然失措。

德国汽车制造商宝马汽车(BMW)已同意将罗孚(Rover)品牌售予上海汽车工业（集团）总公司(SAIC，上汽)，这家中国汽车厂商对这个业已破产的英国公司的低价收购由此全部完成。

韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)昨天公告称，受韩元升值和油价上涨的打击，公司上半年净利润暴跌37%，跌幅之猛超出预期。

丰田汽车(Toyota Motor) 昨日向日本政府提交一份报告，详细说明该公司就其汽车召回处理制度采取的改进措施。目前该公司正面临一项刑事犯罪调查。

通用汽车(General Motors)昨日表示将投资3亿美元，在印度建立一家新的制造厂。为了在这个增长最为迅猛的市场之一获得立足之处，这家全球最大的汽车制造商已经付出了十多年的努力。

世界上第一辆汽车本该诞生在英国？英国人均敞 蓬车拥有量为世界第一？除了戴姆勒，其它都不 算汽车？FT汽车特稿将探索英国汽车真相。

计划购买新车的欧洲人或许应该去一趟丹麦。昨日公布的一份数据显示，丹麦汽车价格在所有欧盟(EU)国家中是最低的。

Toyota details improvements to recall system

美国通用汽车(General Motors)昨日发布意外强劲的业绩，可能会减轻首席执行官里克•瓦格纳(Rick Wagoner)与日本日产(Nissan)和法国雷诺(Renault)结盟的压力。

意大利汽车和工业集团菲亚特(Fiat)昨日宣布，将扩大与中国和俄罗斯汽车生产商的商业合作，并将与法国农业信贷银行(Crédit Agricole)成立一家合资企业，总投资20亿欧元(合25亿美元)。

美国通用汽车(GM)首席执行官里克•瓦格纳(Rick Wagoner)今日将与法国雷诺(Renault)、日本日产(Nissan)的首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在底特律会晤，探讨这三家汽车制造商结盟的可能性。

从雷诺到菲亚特，众多欧洲汽车制造商在美国市 场遭到失败，原因是它们的产品不适合美国。

南京汽车(Nanjing Automobile)将把英国MG汽车厂交给一美国新合资伙伴控制，拟成为首家在美国和欧洲装配汽车的中国汽车制造商。

丰田汽车(Toyota Motor)受到一起刑事调查的打击。日本警方怀疑，该公司一款畅销车型存在转向缺陷，但公司管理人士推迟8年才因安全原因召回这一车型。

成功挽救日产汽车之后，卡洛斯•戈恩把目光投 向了困境中的通用汽车。但身兼雷诺CEO的他还 能一心“三”用吗？

日本日产汽车(Nissan Motor)计划今年晚些时候在中国市场投放一个在全球市场销售的新车系，成为首家将中国作为新车型第一发布市场的日本汽车制造商。

美国通用汽车(General Motors)最高管理层和该汽车制造商最大个人股东科克•科克里安(Kirk Kerkorian)之间的不信任状况日益严重，已成为公司与法国雷诺(Renault)和日本日产汽车(Nissan)联盟的潜在障碍。

日本日产汽车将其美国总部从加州搬到了田纳 西，结果导致该总部一半以上的管理人士离职。 它这么做值得吗？

通用汽车首席财务官韩德胜(Fritz Henderson)正负责一个项目，将对现有的日产-雷诺联盟进行考察，评估通用汽车加入后可能带来的益处。