汽车 - FT中文网

日产改弦更张将推出混合动力汽车

旨在改善其环保形象

2006年12月12日

汽车增多是经济发展的标志

2006年12月11日

中国不会冷落新型能源汽车

FT中文网特约撰稿人任晓东：丁之方先生忧虑国际流行的新型能源汽车在中国的发展会有难度，笔者却认为大可不必杞人忧天。

2006年12月11日

中国万向可能收购福特部件业务资产

以获得先进设计和生产技术，并促进中国汽车部件产品在美销售

2006年12月8日

3.8万福特员工提前“下岗”

这家美国汽车制造商计划在2008年前节省50亿美元成本

2006年11月30日

中国人特别看重汽车外形

2006年11月28日

福特拟申请180亿美元抵押贷款

显示这家全球第三大汽车制造商面临严峻挑战

2006年11月28日

汽车对中国家庭有特殊意义

2006年11月27日

读者来稿：中国汽车业代价太大

读者William：汽车行业被寄予了太多的期望和责任，可是我们付出的代价太大。我建议大力发展公共交通体系，同时加快铁路体制改革。

2006年11月27日

中国人的“汽车外形”情结

FT中文网特约撰稿人刘放：因为格外重视汽车外型，中国的汽车消费者被认为是不懂技术的“门外汉”。热衷外形就一定幼稚吗？

2006年11月24日

汽车品牌在中国被异化？

FT中文网特约撰稿人任晓东：汽车品牌在中国市场的变异并不值得担忧，相反，只要中国消费者认可，就说明这个品牌服了水土。

2006年11月23日

宝马在中国“豪赌”？

FT中文网特约撰稿人刘放：试图坚持“全世界都一样”的宝马在北京车展推出宝马五系加长版。这个“中国化”策略，用在宝马身上会有效吗？

2006年11月22日

麦当劳押注中国汽车文化

麦当劳与中石化签署了一项协议，得以在中石化7000个加油站开设餐厅，并以“得来速”服务，向中国人速售美式快餐。

2006年11月22日

谁是中国汽车业的老大？

FT中文网特约撰稿人丁之方：在中国汽车行业真正的“老大”面前，“季度第一”、“同级车第一”等单项奖获得者只能自惭形秽。

2006年11月21日

上汽推迟对欧美出口自主品牌汽车

将集中精力开发中国国内市场

2006年11月20日

“美国经济政策削弱汽车制造商竞争力”

美汽车制造商CEO将向布什陈述美国企业面临的问题

2006年11月14日

菲亚特拟到2010年将净收入翻倍

该公司汽车部门已连续四季度实现盈利

2006年11月10日

通用汽车将与上汽联合制造混合动力车

通用CEO表示，还将考虑把中国作为出口基地

2006年11月7日

通用汽车将与上汽联合制造混合动力车

GM plans to sell hybrid cars in China

2006年11月7日

WTO将调查中国汽车零部件关税

美欧此前投诉中国违背国际贸易规则

2006年10月27日

戴-克汽车不排除出售克莱斯勒

若无德国母公司资助，两次重组的克莱斯勒可能早已破产

2006年10月26日

第三季亏损58亿美元福特考虑抵押汽车制造厂

以获得银行贷款

2006年10月24日

第三季亏损58亿美元福特考虑抵押汽车制造厂

Ford could use plants as security

2006年10月24日

征文：学MBA如买宝马车

读者葵花籽：买了宝马车，不一定就能跑得快；同样的，学了MBA，也不一定就能做好管理。

2006年10月23日

标致雪铁龙将在欧洲裁员1万

这家法国汽车制造商正努力扭转连续3年利润下滑趋势

2006年9月27日

中国奇瑞汽车谋求进军欧美市场

正为此寻求与戴姆勒-克莱斯勒合作

2006年9月26日

沃尔沃将增持日产柴股份

而维权股东要求沃尔沃返还过剩现金

2006年9月26日

中国式“汽车碰撞营销”

FT中文网专栏作家丁之方：为了证明“车皮薄更安全”，而现场演示惨烈的汽车碰撞，究竟会让消费者更认同汽车的安全性，还是因触目惊心而心生畏惧呢？

2006年9月21日

丰田拟在新兴市场投放低价小型车

以赶上通用等竞争对手

2006年9月21日

丰田拟在新兴市场投放低价小型车

Toyota aims at overtaking GM

2006年9月21日

戴-克汽车拟大举削减经销商汽车库存量

其董事长承认，其北美集团严重错判油价高企对需求的影响

2006年9月20日