汽车 - FT中文网

汽车

日产削减电动汽车生产成本，与中国对手展开竞争

日产宣布新的合作伙伴协议，努力应对在华销量下滑的问题。

2024年3月25日

法拉利台湾销量增长一倍

得益于芯片行业的蓬勃发展，台湾私人财富急剧增长，消费者对豪车的需求超过中国大陆和香港。

2024年3月25日

美国车企获得更多时间来实现激进减排目标

汽车行业表示，美国环保署的最终规定为向电动汽车转型提出了“更合理”的目标。

2024年3月21日

JSW与上汽合作制造电动汽车

合资双方计划到2030年投资50亿美元，并通过增加本地采购来降低成本。

2024年3月21日

奥迪考虑在美国生产电动汽车以扩大市场份额

其母公司大众汽车在南卡罗来纳州建造的工厂是这家德国品牌的可选方案之一。

2024年3月20日

赫兹对特斯拉电动汽车和高盛老将的押注是如何偏离航向的？

受向电动汽车转型失败的拖累，赫兹股价自高盛前首席财务官谢尔加入以来已跌掉60%。

2024年3月20日

定制车需求令宾利实现创纪录业绩

去年每10名客户中就有7名购买了超过4万欧元的定制附件，同时该公司推迟了全电动车型的发布。

2024年3月19日

Stellantis是如何凭借求生心态碾压大众的

组成Stellantis的每家企业——菲亚特、克莱斯勒、标致、欧宝，都经历过死而复生或濒临死亡，这让Stellantis有一种求生心态。

2024年3月19日

Lex专栏：热岩电池即将登陆欧洲

热电池的卖点在于，它们可以在任何一天使用最便宜的6小时电力来加热砖块和岩石。

2024年3月18日

大众汽车考虑合作生产更便宜的电动汽车

这家德国汽车制造商考虑分摊成本，以应对中国生产的廉价竞品。

2024年3月14日

国内面临寒冬灿谷放眼海外市场

这家汽车交易平台运营商，为进口内地二手车的海外经销商推出新服务。

2024年3月19日

中国汽车市场转型致“僵尸工厂”不断涌现

中国消费者迅速转向电动汽车，导致内燃机汽车销售停滞，分析师预测未来十年中国汽车市场将出现数百家僵尸工厂。

2024年3月14日

斯特兰蒂斯向巴西投资60亿美元

多家跨国汽车制造商都向这个拉美最大经济体投入大量资金，斯特兰蒂斯将专注于灵活燃料车型的电动化。

2024年3月7日

Lex专栏：苹果放弃电动无人驾驶汽车项目是明智的

现在是缩减对无人驾驶汽车投资的好时机。

2024年3月7日

疑似纵火事件导致特斯拉疏散德国工厂

行动组织Vulkangruppe声称对工厂附近电塔的“破坏”事件负责。

2024年3月6日

Lucid：不能只依赖沙特投资者的“无尽财富”

这家美国电动汽车初创公司表示，在寻求削减支出和提高产量之际，“不可避免”要寻求更多融资。

2024年3月6日

中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

丰田章男有机会成为“亚洲版的马斯克”

陈功：丰田章男就电动车问题与马斯克隔空辩论，他这是代表亚洲制造业发出自己的声音，表达亚洲制造业的意见。

2024年3月1日

苹果取消电动汽车项目

随着电动汽车行业失去增长势头，公司结束了长达十年的努力，将研究资金集中放在生成式人工智能上。

2024年2月28日

车企敦促英政府采取更多措施推广电动汽车

斯特兰蒂斯正与英国官员就改造卢顿货车工厂的财政援助进行谈判，公司高管称必须优先考虑刺激需求。

2024年2月28日

阿斯顿•马丁亏损收窄，但推迟推出首款电动车型

这家英国汽车制造商表示，核心车型的均价已从2022年的17.7万英镑上涨至2023年的18.8万英镑，推动收入增长18%。

2024年2月28日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。

2024年2月29日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗？

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。

2024年2月26日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗？

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。

2024年2月23日