产业政策 - FT中文网

产业政策

英国汽车行业因苏纳克改变净零排放计划而受到冲击

苏纳克决定将禁售新汽柴油车的禁令出台时间推迟5年至2035年，这引起了英国汽车行业的强烈反对。

2023年9月21日

最“中国化”的智能手机告诉了我们什么？

米勒：华为的Mate 60 Pro搭载了一枚先进的国产芯片，说明美国、荷兰和日本的出口管制绝不是密不透风的。

2023年9月21日

电动汽车领域翻车：对欧洲产业转型的一记警告

德国为彰显本国造车能力而举办的双年车展，如今却是中国品牌在唱主角。质量上乘的中国汽车面向欧洲市场，让人感觉欧洲汽车业要落后了。

2023年9月13日

宝马CEO：欧盟内燃机禁令对本土车企不利

齐普策警告，欧盟到2035年淘汰内燃机汽车的计划正将欧洲的较廉价汽车制造商推向一场胜算不大的价格战，对手是中国电动汽车制造商。

2023年9月5日

中国大建电池厂引发倾销担忧

中国正在建设的电池产能，远远超出满足国内电动汽车和电网储能需求所需的水平，凸显出巨额国家补贴和银行贷款的作用。

2023年9月4日

面向能源转型，东莞的产业转型可有良方？

康宁：除了能源转型，产业结构升级是中国实现“双碳目标”的主要路径。政策将引发行业变革，日渐渗透进毛细血管般的社会系统，改变着普通人的前途命运。

2023年8月28日

美国绿色技术投资令欧洲相形见绌

自从《降低通胀法》出台以来，欧盟初创企业吸引的资金不到美国同行的一半。

2023年8月16日

详解美国清洁技术项目热潮

FT研究：《降低通胀法》生效一年后，谁是投资竞赛的赢家。

2023年8月16日

美国政府投资的初创企业有望成为矿业独角兽

美国政府投资的初创企业TechMet发股融资2亿美元，该公司旨在平衡中国在关键矿产供应链上的主导地位。

2023年8月15日

台积电将在德国建造100亿欧元的芯片厂

台积电是最新一家利用柏林补贴的科技集团，该集团正寻求在全球范围内实现多元化发展。

2023年8月9日

中国5G和超级计算机产业政策的批判性比较分析

张钰函：基于对5G和超级计算机产业政策的深入分析，政策制定者、高科技企业公司管理者、以及关注产业政策和中美关系的人士从中可以得到什么启示？

2023年8月9日

气候政治进入了新阶段

克拉克：苏纳克政府迟迟不拿出清洁能源转型的举措，这已经给英国经济的未来带来了空前的风险。

2023年8月9日

中国是如何掌控清洁技术市场的？

西方面对一个尴尬的事实：中国是清洁技术许多关键原料的成本最低、规模最大的供应国，这可能让中国掌握一种地缘政治筹码。

2023年8月9日

英科技大臣：英芯片行业无法“在南威尔士复刻台湾”

斯库利表示，英国将专注于半导体设计，而不是补贴芯片制造。

2023年8月3日

乌克兰战争和绿色转型使欧盟的国家援助接近创纪录水平

欧盟委员会自2022年3月以来已批准向受乌克兰战争和绿色转型影响的企业提供7330亿欧元补贴。

2023年8月2日

法国财长：欧洲汽车工业能够抵挡中国电动汽车威胁

法国的新汽车补贴政策将基于制造商的排放为新电动汽车提供补贴，主要依赖煤电的中国电动汽车很可能没有资格获得补贴。

2023年7月31日

格芯批评德国对台积电的补贴

美国芯片制造商格芯的老板称，德国政府对台积电的补贴将会扭曲竞争。

2023年7月25日

欧盟为何急于“拉拢”拉美？

张冬方：自俄乌战争以来，去风险和扩大全球影响力愈发成为欧盟经贸战略的关键词，而与拉美之间的贸易协议正是这两个关键词的具体体现。

2023年7月25日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒：中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁，将促使欧洲国家考虑采取限制措施。

2023年7月13日

新的“大政府时代”：拜登改写经济政策规则

在里根经济学摒弃政府干预经济40年后，美国又开始实行大规模补贴。但这能够引起选民的共鸣吗？

2023年8月4日

欧盟能否在关键清洁技术上实现“欧洲制造”？

张冬方：去碳化、竞争力和经济安全之间的冲突也许能得到协调，但不能假装它们之间并不存在冲突。

2023年7月6日

对华“去风险”不是企业自己的事

贝蒂：要为对华贸易“去风险”，必须首先对政府要做什么进行现实的评估，而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。

2023年7月6日

中国新能源产业如何走出”价格战“？

周若曦:当市场信号失灵，企业很难准确预测市场需求，会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求，产能过剩引发的风险日渐积聚，造成经济博弈“困局”。

2023年7月6日

日本政府支持的JSR交易将整合该国芯片行业

JSR首席执行官约翰逊希望，这一私有化举措能鼓励其他半导体集团考虑合并谈判。

2023年7月3日