贸易 - FT中文网

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欧盟推进对中国电动汽车最高征收45%关税

此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。

2024年10月30日

英国财政大臣不会在预算案中公布新的自由港建设计划

里夫斯将只宣布有关五个现有自由港的“下一步措施”。官员表示，上周唐宁街宣布将新建“五个自由港”是“沟通失误”。

2024年10月28日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

高级经济顾问：特朗普不会削弱美元

有可能出任特朗普的财政部长的贝森特还坚称，前总统的高额关税威胁是与贸易伙伴讨价还价的筹码。

2024年10月14日

价值链是如何在大通胀中生存下来的？

贝蒂：我们能从大通胀中实现大逃离，主要应该感谢企业。新冠疫情冲击期间的一次性供需错配不能成为政府广泛干预的理由。

2024年10月11日

中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚

在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后，中国展开了贸易报复。

2024年10月8日

富士康将在墨西哥生产英伟达Blackwell AI服务器

富士康将工厂设在墨西哥瓜达拉哈拉的决定表明，供应链已 “近岸化”，与中国脱钩。

2024年10月8日

为什么美国不能将其意志强加于全球电动汽车贸易？

美国市场太小，华盛顿无法对中国电动汽车软件施加影响。

2024年10月6日

供应链超级英雄是如何保持世界贸易流动的？

平板家具巨头宜家成功抵御了新冠疫情和乌克兰战争的冲击。

2024年9月27日

全英仅有六家企业入驻“自由港”海关场地

“自由港”是保守党政府推出的旗舰政策，旨在为脱欧后的英国带来经济提振。海关场地使用率之低引发质疑。

2024年9月26日

做竞选生意的美国卖家遭遇廉价中国商品的冲击

美国制造商表示，伪装美国制造的竞选相关商品充斥网络，侵蚀了他们在大选年的盈利希望。

2024年9月24日

即将到来的美国港口罢工可能引发新的供应链危机

商业团体警告称，如果码头工人停工，将对经济产生“毁灭性影响”。

2024年9月23日

欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题

欧洲钢铁价格已降至低于成本价，全球市场的供应已经泛滥。

2024年9月23日

澳大利亚在建设经济安全方面堪称世界典范

尽管有干涉主义的产业政策言论，堪培拉仍保持了开放的贸易和市场经济。

2024年9月20日

以关税取代制裁？美国需三思

法雷尔：特朗普称他要放弃削弱了美元地位的制裁手段，转而将关税变成首选经济胁迫工具。但关税对美国而言是种更可怕的“药物”。

2024年9月19日

改革企业税政策比关税对美国更有益

克劳辛：美国税法对企业海外利润给予了极大的税收优惠。改革这种税制比关税更能解决离岸外包担忧。

2024年9月18日

韩国成为美国头号外国投资来源地

去年韩企对美投资项目的承诺资金总额达215亿美元，超过了其他任何国家和地区，中国仅排在第八位。

2024年9月18日

“希音村”如何抓住快时尚供应链？

成千上万家工厂都依赖这家零售商，但其基于速度和薄利建立起来的商业模式正面临竞争对手带来的压力。

2024年9月18日

美国着手封堵“小额豁免”关税漏洞

美国官员指责Temu、Shein和全球速卖通等中国电商平台利用“小额豁免”政策规避关税。

2024年9月14日

外国车企在华工厂同样面临产能过剩

白艾德：几乎所有外国品牌都在华建立了业务，它们没预料到自己的汽车销量会急剧下滑，也没预料到中国自己的汽车业会发展这么快。

2024年9月11日

西班牙首相呼吁欧盟重新考虑对华电动汽车关税

这代表了西班牙对近来数月中欧贸易争端的重大干预，也标志着西班牙自身立场的转变。

2024年9月11日

发展中国家掀起关税潮，回应中国出口猛增

新兴市场的另一个目的是利用关税迫使中国企业在它们国内投资设厂，特别是让它们的制造业基地在全球电动汽车竞赛中占有一席之地。

2024年9月11日

为什么美国无法发起绿色“马歇尔计划”？

贝蒂：无论是在绿色技术领域，还是发展融资方面，美国都不具备优于中国的火力。

2024年9月10日

中国找到进入西方市场的后门

中国企业正在许多相对不结盟的第三国开设公司，希望能够借道这些国家规避西方大国对中国企业实施的保护主义措施。

2024年9月9日