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波音因误导投资者被罚款2亿美元

波音公司及其前首席执行官米伦伯格同意支付巨额罚款，以解决他们在波音737 Max飞机两起致命坠机事件上误导投资者的指控。

2022年9月23日

香港取消入境旅客强制酒店隔离措施

旅行限制措施削弱了香港作为金融中心的地位，打击了香港经济，并引发了居民外流。

2022年9月23日

Corebridge的IPO：众人拾柴火焰高？

美国国际集团旗下的人寿和资产管理部门在43家银行的帮助下上市。

2022年9月18日

汉莎航空纾困计划令德国政府获利7.6亿欧元

德国政府表示已出售所持汉莎航空全部股份，总收入逾10亿欧元，远远超过了当初投资的3亿欧元，共获利7.6亿欧元。

2022年9月15日

企业不会愿意为超音速航班埋单

超音速飞行的目标客户将不得不权衡：相对于声誉及环境可能遭受的损害，节省几小时的旅行时间是否真的值得？

2022年9月13日

航空公司为飞机燃油支付有史以来最高溢价

国际航空运输协会理事长威利·沃尔什警告，高昂的燃油成本“最终将反映在票价上”。

2022年9月8日

禁飞私人飞机不如让它将功补过

克拉克：或许监管机构应该把私人飞机变成绿色航空未来的试验场，而不是直接将它们禁飞。

2022年9月7日

经济放缓危及复苏航空公司准备“过冬”

随着家庭可支配收入受到高通胀和能源账单飙升的压力，乘客人数可能会下降。

2022年8月30日

英航将削减逾1万次冬季航班

这是迄今最明确的迹象之一，表明航空公司老板们预计困扰该行业的员工短缺和混乱局面将持续到明年。

2022年8月23日

法国交通部长呼吁限制私人飞机飞行

法国交通部长博纳加入了法国关于节约能源和限制全球变暖所需措施的激烈辩论。

2022年8月23日

在劳资关系中挣扎，希思罗机场处于崩溃边缘

在英国最大的机场工作的一些员工表示，这里不再是开创良好职业生涯的地方。

2022年8月4日

卡塔尔航空老板：航空业的混乱将持续多年

卡塔尔航空首席执行官贝克尔表示，新冠疫情已经破坏了该行业的供应链，飞机制造商将面临原材料、零部件和电子元件短缺。

2022年7月26日

为何购房者纷纷重新盯上了撒丁岛的翡翠海岸？

在这个俄罗斯寡头们钟爱的撒丁岛飞地，外国买家又回来了，并支付了高昂的价格。

2022年7月22日

游客忠诚计划：美国的航空公司的黄金收入

飞行常客计划为航空公司提供稳定的收入来源。

2022年7月21日

空客称供应链危机将持续到2023年

空客首席执行管纪尧姆•福里提到了其他覆盖全行业的挑战，如零部件和劳动力短缺以及通胀。

2022年7月20日

中国商飞的C919飞机还需依赖国内市场

C919的燃油效率不如波音和空客飞机，可能很难吸引国际买家。它也没有国际销售体系和成熟的客户服务网络。

2022年7月20日

身陷生产延误和债务困境，波音还能否逆势翻盘？

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，该公司可以在不征求股东意见的情况下推出一架新飞机。

2022年7月18日

航空公司的千亿美元债务构成无形威胁

美国和欧洲10家主要航空公司在过去两年内累积了1930亿美元的总债务，现在它们必须努力为资产负债表去杆杆。

2022年7月18日

为什么说欧洲航空业前景仍然黯淡？

需求可能会上升，但航空公司还必须应对更高的工资、燃料成本和偿债费用。

2022年7月8日

空客拿下中国航空公司数百亿美元大单

空客将向中国数家航空公司一揽子出售292架飞机，总价值超过370亿美元，这是空客在与波音角力中的一次重大成功。

2022年7月4日

四位员工是如何为西南航空省下12亿美元的？

很少有航空公司对冲油价飙升的风险，但西南航空的小团队却从中获益。

2022年6月27日

技术奇迹也无法令航空业实现净零排放

霍林格：航空业要实现净零排放，面临的不只是技术困难。也许世界需要认识到，飞行并不是一项人权。

2022年6月27日

宽松资金枯竭，金融科技公司面临清算

金融科技企业估值崩溃的速度甚至超过了此前攀升的速度，使它们很难融到新的资金。

2022年6月24日

商务飞行常客的新难题

克拉克：一些大企业正在推出很多创新策略来减少员工的航空旅行，以实现日益严格的排放目标。

2022年6月5日