保护主义 - FT中文网

保护主义

出口风险之下，中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标？

张冬方：欧盟对华政策的方向，就是要降低对华经济依赖的风险，而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。

2023年10月8日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日

企业准备应对欧盟碳边境税带来的繁琐手续

欧盟碳边境调节机制将于10月1日进入试运行阶段，企业担心这会带来不可预测的成本和瓶颈。

2023年9月28日

欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘

贝蒂：欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税，这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。

2023年9月28日

欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉

欧盟最高贸易官员表示，反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车，如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴，也可能受到调查。

2023年9月26日

欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩

中国欧盟商会主席称，关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。

2023年9月20日

德国带头谴责部分欧盟国家对乌克兰的贸易限制

柏林方面指责波兰、匈牙利和斯洛伐克限制从乌克兰进口粮食，“不百分之百声援”基辅。

2023年9月19日

欧盟不愿本土电动汽车产业重蹈光伏产业覆辙

欧盟希望保护本土汽车制造商不被具有价格优势的中国竞争对手挤出市场，避免重蹈10多年前太阳能电池板产业的覆辙。

2023年9月14日

中国抨击欧盟对华发起电动汽车反补贴调查

中国商务部称，欧盟针对中国电动汽车行业发起的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义行为”，并警告称，这将对中欧关系产生负面影响。

2023年9月14日

即将离任的英国贸易主管就全球保护主义的危险发出警告

西蒙•沃克表示，这种保护主义势力是由全球范围内的净零排放竞赛和对中国日益高涨的反感情绪推动的。

2023年9月13日

欧盟将对中国电动汽车发起反倾销调查

如果调查发现中国制造商的行为违反贸易规则，从中国进口的电动汽车将被征收惩罚性关税。

2023年9月13日

法国财长：欧洲汽车工业能够抵挡中国电动汽车威胁

法国的新汽车补贴政策将基于制造商的排放为新电动汽车提供补贴，主要依赖煤电的中国电动汽车很可能没有资格获得补贴。

2023年7月31日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒：中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁，将促使欧洲国家考虑采取限制措施。

2023年7月13日

英国官员过去一年干预8宗涉华投资交易

英国内阁办公室数据显示，英国官员过去一年利用国家安全权力干预了15宗交易，其中8宗涉及与中国相关的投资。

2023年7月12日

《全球对话》第十三期：对话瑞典籍欧洲议会议员沃伯恩

沃伯恩表示，从欧洲角度看，我们过去十年甚至二十年面临巨大挑战，欧洲的经济发展表现实际上比世界其他地区更差，我们必须改变这一点。

2023年7月11日

欧盟拒绝美方终止钢铝关税的解决方案

双方目前暂停了特朗普主政时加征的关税，但必须最迟在10月就新的“绿色钢铁”俱乐部达成具有约束力的协议。

2023年6月29日

印度电力部长指责西方在能源转型问题上虚伪

印度电力和可再生能源部长表示，西方的巨额能源补贴将损害印度等新兴经济体正在萌芽的清洁能源生产。

2023年6月19日

加拿大警告美国不要发动“碳补贴战”

加拿大自然资源部长称，美国《降低通胀法》在全球贸易中创造了 "不公平的竞争环境”。

2023年4月3日

英国和欧盟就新的碳边境税加强合作

英国和欧盟正在认真考虑将各自的碳定价体系联系起来，并对美国的大规模绿色补贴计划作出回应，这表明双方关系正在回暖。

2023年3月30日

印尼商界就电动汽车矿产绿色补贴向美国施压

有影响力的印尼工商会表示，印尼巨大的镍储量可以满足美国对电动汽车和电池的需求。

2023年3月30日

太阳能发电：欧洲试图走出中国的影子

随着欧洲加快安装太阳能发电装机容量，欧盟希望提高相关设备的本土制造能力，降低对中国的依赖，但分析人士对此不抱乐观。

2023年3月27日

欧盟《净零工业法》：“保护”气候，还是“保护主义”？

张冬方：《净零工业法》说到底就是一部大规模提高欧洲净零技术自产能力和保证净零技术供应安全的法律。

2023年3月19日

欧盟将限制从中国进口绿色技术

欧盟拟出台《净零工业法案》，若一国产品在欧盟市场占有率超过65%，使用该国产品参加公共采购投标将被降级。

2023年3月16日

美《降低通胀法》促使大众优先考虑在美建厂

这家欧洲最大的汽车制造商正在“等待”欧盟对美国补贴的回应。

2023年3月8日