张冬方 - FT中文网

盘点2024年中欧经贸之 “你来我往”（二）：克制回应的中方

张冬方：在美国科技上遏制中国、欧盟和欧盟国家在“去风险”路线上仍不得要领的背景下，中国仍然有争取欧盟的动机和动力。

1天前

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”（一）：密集出击的欧方

张冬方：2024年中经贸关系果然跌跌撞撞，反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”，此外还伴随着一系列“侧击”。

4天前

汽车业危机下，德国人也想卷了？

张冬方：大众汽车危机并非孤立，它只是德国汽车业和德国经济面临危机的缩影。危机的发生并未一夜之间，它早就在潜行中。

2024年12月19日

欧盟与南方共同市场自贸协定再次迎来“最后的机会窗口”

张冬方：这份谈判了25年的协定，似乎每隔一段时间都会被预言迎来了它的机会窗口，胜利的曙光一再从幻灭到点燃，以至让人产生了预期透支。

2024年12月16日

大众汽车的“错”与”纠错”

张冬方:无论管理层、股东，还是员工和员工利益代表，都不得不承认，大众汽车真的面临问题，只是在谁的错和如何纠错上，各方各执一词。

2024年12月12日

电池“欧洲制造”之梦是如何濒临幻灭的？

张冬方：Northvolt陷入困境的背后除了来自中国电池供应商的激烈竞争，还有欧洲电动汽车销量增长出现放缓，需求则陷入低迷。

2024年12月4日

在不确定性中，中欧贸易关系未来五年有哪些可以确定的？

张冬方：现在留给欧盟的困境是，继向重要贸易伙伴中国开战之后，又得开启与最重要贸易伙伴之间的第二个贸易战场吗？

2024年12月1日

比亚迪的插电混动车能否抚慰欧洲在电动化上的迟疑情绪？

张冬方：油电混动车在欧洲市场的突出表现，折射了该市场在油转电上的犹豫。

2024年11月27日

德国总理朔尔茨在“不会成为拜登”上能坚持多久？

张冬方：即使朔尔茨无比坚定，但几乎其他所有人都在笃定，朔尔茨在任的时间已经进入了倒计时。

2024年11月24日

特朗普对德国的敌意从何而来？

张冬方：对特朗普的恐惧和担忧，会抑制投资和消费，而这会对原本已经陷入衰退的德国经济来说是致命的。

2024年11月21日

特朗普归来，欧洲到底在紧张什么？

张冬方：八年前特朗普第一次大选获胜时，当时的马克龙和默克尔还是强强组合；而今特朗普强势回归，马克龙和朔尔茨均陷入弱势和困境。

2024年11月19日

在政治逆风下，德国汽车在华投资为何达新高？

张冬方：和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。

2024年11月13日

德国政府是如何从“三个男人一台戏”到“曲终人散”的

张冬方：无论林德纳原本要求提前选举，还是朔尔茨解雇林德纳，结局殊途同归，那就是联盟政府解体，提前进入选举，德国政治陷入动荡当中。

2024年11月10日

特朗普重返白宫，中欧之间的贸易争端会有反转吗？

张冬方：特朗普回归后，留给欧盟的选择是，真的要开启第二个贸易战场吗？真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗？

2024年11月7日

在欧洲车企的主场，中国车企远未成为游戏规则改变者

张冬方：德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者，最多只能称得上是挑战者。

2024年10月31日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

靠“可支付”的零跑汽车，Stellantis能突围欧洲市场吗？

张冬方：Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门，你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。

2024年10月15日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税，尚未剧终

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

德国汽车业正在面临着什么样的危机？

张冬方:德国车企在中国市场存在感越来越弱，在欧洲本土市场面临的则是生产成本高昂、电动车市场需求下降，以及中国竞争对手正持续施压。

2024年9月29日

英特尔推迟在德建厂计划，不只是对德国的当头一棒

张冬方:英特尔推迟在德建厂计划,不是英特尔看不上德国的“彩礼”，而是英特尔自身处于危机当中，自身难保。

2024年9月26日

中国造车新势力出海欧洲，有多辛苦？

张冬方：德国是世界汽车工业的心脏，是中国车企出海寻求销量增长点的重要选择。

2024年9月22日

大众考虑关闭在德工厂，不只是一家车企的危机

张冬方：表面上看，这只是一家大企业在转型中面临的阵痛，但大众的阵痛给德国经济造成的冲击，不亚于一场地震。

2024年9月11日

在欧洲市场的平平表现，无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方：与在中国国内市场优秀的业绩相比，比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。

2024年9月8日

波兰超越中国成为德国更重要的出口目的国，值得关注吗？

张冬方：波兰和中国在作为德国出口市场地位上的变化，到底是德国在寻求去风险上的成功，还是只是刻意比较下的宣传素材？

2024年9月4日

德国明年大选，朔尔茨会不会成为下一个拜登？

张冬方：执政联盟的不稳固让人怀疑它是否还能撑到2025年大选，有人甚至称目前的政府不过是默克尔时期之后的过渡政府。

2024年8月28日

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

在欧盟是否2035年退出燃油车问题上，德国自民党挥之不去的影响力

张冬方：如果绿党主张高速限速是出于意识形态，那么，自民党坚决反对限速，其实也是基于某种意识形态。

2024年8月18日

Shein到底“快”在哪儿？

张冬方：Shein的“快”可以理解为作为时尚品牌迅速崛起的速度。在这一点上，欧洲本土的H&M、Zara和Mango似乎已经望尘莫及。

2024年8月5日

香肠、大蒜、苍蝇屎：德国姓氏有多么“奇葩”

张冬方：正如歌德所说的，一个人的姓名就像是一个人身上不断生长的皮肤，在不受伤的情况下，它刮不掉，剥不去。

2024年8月2日

欧盟的5G安全审查进行到了什么程度？

张冬方：欧盟于2020年出台了5G网络安全工具箱，其功能之一就在于成员国识别高风险供应商，进而禁止或限制该供应商进入其5G网络建设。

2024年7月31日

冯德莱恩是如何在闪烁其词和左右逢源中成功连任的

张冬方:冯德莱恩的重心从气候政策转向产业政策，早就不是秘密。

2024年7月23日

中国发起欧盟贸易投资壁垒调查，回应的是什么？

张冬方：中方展开的贸易投资壁垒调查首先直接回应的是欧委会近期依据《外国补贴条例》对中国企业展开的一系列调查行动。

2024年7月21日

德国是如何做出5G建设去中国化的决定的？

张冬方：一方面，德国想改变数字落后的局面，具体到5G建设上，华为这样的供应商可以助力德国；另一方面，德国又对华为的中国身份心存疑虑。

2024年7月18日

Temu是否已经对欧洲本土电商构成挑战？

张冬方：至少从交易总额来看，Temu远远没有撼动Amazon绝对的老大地位，但欧洲本土电商明显感受到了压力，尤其是消费电子产品方面。

2024年7月15日

法国选举中崛起的左翼势力和他们的对华主张

张冬方：现在法国没有任何一家政党或政党联盟赢得绝对多数席位，这对目前因贸易问题已经陷入紧张的中欧关系又意味着什么？

2024年7月10日

Shein和Temu在欧洲被审视的不止是“低价”

张冬方：“便宜货”并不是贴在Shein和Temu身上唯一的标签，它在欧盟面临的审视来自方方面面。

2024年7月7日

欧盟对华战略会不会走向全面复制美国路线？

张冬方:在过去的三四年间，欧盟对华路线中政治的比重越来越大，安全和经济之间的界限越来越模糊.

2024年7月4日

中国在欧直接投资为何“扎推”匈牙利？

张冬方:中匈之间更密切的经济关系，以及匈牙利更友好的对华路线刺激了欧盟对华鹰派的神经。

2024年7月3日

反补贴税会给欧洲消费者带来什么？

张冬方：中国电动汽车的优势还远远没有体现到消费者的购买行为当中，但中国电动汽车品牌在欧洲消费者中的知名度和接受度在提升当中。

2024年6月27日

欧洲年轻人为什么变得更保守更仇外？

张冬方：年轻人对执政党和现有政策感到失望和愤怒，对经济和生活前景感到渺茫和幻灭，对可能被抛下感到恐惧。

2024年6月25日

中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段，还是最后手段？

张冬方：若欧盟对中国电动汽车进口加征20%的关税，虽然给中国汽车出口带来不利，但同样也会给在中国生产的德国汽车制造商造成损失。

2024年6月20日

比亚迪在欧洲“被看见”的机会来了？

张冬方：通过赞助足球赛事当然解决不了关税问题和由此带来的成本问题。但是，足球不仅仅是关于足球的竞赛，也是关于眼球的争夺赛。

2024年6月16日

欧洲“向右转”坐实了，然后呢？

张冬方:“中间位置没有选票保证”，保守分子和右翼分子、民族主和极端主义成了赢家。欧洲大陆由此更保守、更排外、更极端。

2024年6月14日

冯德莱恩的去留，于欧盟对华路线意味着什么？

张冬方：除了对华去风险路线外，冯德莱恩领导下的欧委会启动了中国电动汽车反补贴调查，不管她这次是否能成功连任，都会左右欧盟对华政策。

2024年6月11日

攻坚欧洲的中国汽车，最需要的是时间和耐力

张冬方:更高的关税这把达摩克里斯剑尚未落下，在欧中国汽车已经在施密特汽车研究的数据中出现了颓势。

2024年6月6日

欧盟会迎来下一个冯德莱恩的五年吗？

张冬方：根据目前的民意形势，冯德莱恩连任欧盟委员会主席的可能性很大，但这并不代表她已稳操胜券。

2024年6月2日

美国取代中国成为德国最重要贸易伙伴，如何解读？

张冬方:中德贸易额的变化，不管是来源于中国的去风险，还是德国的去风险，亦或二者皆是，仍然没有定论。

2024年5月30日

在欧盟对华经贸关系上，利益差异和分歧有多复杂？

张冬方：欧盟各成员国对华态度并不一致，在经贸方面，相对于德国的更加开放，法国、意大利和西班牙等更倾向于保护国内和欧盟市场。

2024年5月28日