航空业 - FT中文网

航空业

疫情时飞行常客将不再常飞——如果我们啥也不做的话

李瀚明：空中旅行和全球化是相辅相成的，空中旅行为全球化提供了高效而便利的人员货物流动渠道，而全球化则为空中旅行带来了需求和增长。

2021年1月13日

美国因飞机补贴争端对欧盟产品提高关税

特朗普政府宣布，自1月12日起，将对法国和德国输入美国的飞机制造零部件和葡萄酒增收关税，美国与欧盟贸易摩擦加剧。

2020年12月31日

越来越多国家禁止英国航班

这些旅行禁令意在阻止新冠病毒新变种蔓延。英国各机场周二继续有大批航班被取消，尽管国内航班和飞往美国的航班仍在运营。

2020年12月23日

航空公司将向乘客提供数字健康通行证

美联航、汉莎、维珍等五家全球航空公司将开始向乘客提供CommonPass，以证明他们在旅行前没有感染新冠病毒。

2020年11月25日

湾区竞争下纠结的国泰航空

李瀚明：摆在国泰面前的，或许和当年的问题一样：是担心失去“两制”这一香港优势，还是充分发挥“一国”这一香港优势？

2020年11月17日

航空公司的飞行常客计划究竟有多赚钱？

四家美国航空公司在疫情中以飞行常客计划作抵押募资，交易文件显示，这些计划的估值超过了航空公司本身市值。

2020年9月18日

新冠疫情期间坐飞机是否安全？

飞机是一个密闭空间，这使很多人担心在飞行途中感染新冠病毒。但专家们指出，飞机通风系统的独特功能可能会降低传染风险。

2020年8月27日

乘坐飞机出行何时能回归正常？

斯卡平克：航空公司急于将更多的飞机送上天空，但是乘客们准备好飞行了吗？全面恢复是否要等到疫苗成功研发出来？

2020年7月1日

Lex专栏：解救国泰航空

香港政府将向国泰航空投资纾困，获得国泰的极少股份和高度限制的投票权。这种解决办法非常具有香港特色。

2020年6月11日

中国将放宽对外国航空公司限制

自下周起，中国民航局将允许更多外国航空公司恢复经营至中国的航线。此前美国威胁将禁止中国客运航空公司飞往美国。

2020年6月4日

美国要求中国允许美航空公司恢复美中航班

美国交通部表示，除非中国放宽对美国各航空公司的限制，否则美方将从6月16日起暂停所有中国航空公司赴美定期客运航班。

2020年6月4日

德国汉莎“国有化”：一场没有赢家的三方博弈?

张冬方：对汉莎的救助看起来不过是一桩政府当消防员救火的好人好事，却陷入了汉莎、德国政府和欧盟三方参与、互相对峙、高度政治化的局面。

2020年6月2日

航空业的艰难复航之路

航空业正在努力重建乘客的信心，但如果在所有运营过程中都严格保持社交距离，机场运力将大受限制，机票票价可能被迫上调。

2020年5月28日

德国政府同意90亿欧元纾困汉莎航空

德国政府将拥有这家旗舰级航空公司至少五分之一股份。国家持股期间，该航空公司不得派发股息，高管薪酬也将受到限制。

2020年5月26日

台湾与斯坦福大学联合实验为恢复国际旅行带来希望

台湾将与斯坦福大学合作展开实验，希望找出最短的安全隔离期，尽快恢复国际旅行。

2020年5月19日

英航拟裁员近30%

随着对航空业有望快速反弹的乐观情绪消失，各航空公司纷纷从安排员工无薪休假转向裁员，并预计需要几年才能恢复业务。

2020年4月29日

面对新冠疫情，航空公司试图拖延气候措施

凯瑟琳•厄尔利：航空业需要支持来走出新冠病毒疫情影响，这对行业减排会带来哪些影响？

2020年4月24日

英航3万多名员工因新冠疫情暂时停职

根据与工会达成的协议，受影响的机组及地勤人员将在停职期间领取80%的薪资。这项协议将持续至5月31日。

2020年4月3日

俄罗斯停飞所有国际航班

为控制新冠疫情，俄罗斯政府宣布，将自27日零时起禁飞所有国际航班，俄罗斯撤侨专机除外。

2020年3月26日

2月份中国民航亏损创纪录

2月份中国航空业录得有史以来最大单月亏损245.9亿元人民币，其中航空公司亏损209.6亿元人民币。

2020年3月12日

新冠疫情重创全球航空公司

各航空公司纷纷取消航班，撤回盈利指引，并实施一系列紧缩措施，以应对新型冠状病毒疫情引起的旅行低迷。

2020年3月11日

新冠疫情将航空业推至“危机地带”

新冠肺炎疫情在欧洲、美国乃至全球蔓延，令航空业陷入危机。而航空客运需求大幅下降，使航空公司被迫削减航班。

2020年3月6日

中国三分之二民航客机因疫情停飞

春节以来中国各航空公司累计旅客运输量比去年春运同期下降70%。航空公司被迫减少航线或让飞行员无薪休假。

2020年2月14日

疫情所迫中国各航空公司为机队再融资

全球最大航空租赁公司之一Avolon称，艰难应对冠状病毒疫情影响的中国各航空公司，正迅速采取行动保存现金。

2020年2月13日

Lex专栏：海航该不该支撑香港航空？

香港航空陷入财务困境，其母公司海航集团财务紧张，可能很快需要做出抉择，以支持前景更好的其他子公司。

2019年12月6日

Lex专栏：国泰航空还值得拥有吗？

这家香港航空公司的股价已从4月的高位下跌近30%，但市盈率仍远高于同行。即使在香港恢复正常后，国泰仍难弥补资金缺口。

2019年11月15日

波音解除米伦伯格董事会主席职务

波音将该公司董事会主席与首席执行官的职务进行了拆分，并任命了新的董事会主席，希望借此应对当前危机。

2019年10月12日

电动飞机革命面临障碍

随着电力推进系统的发展，许多公司都正致力于电动飞机项目，但是电动飞机在设计、监管认证和运营模式等方面都面临挑战。

2019年9月19日

航空飞行要失去吸引力了吗？

活动家格蕾塔•桑伯格和环保组织“反抗灭绝”一直都在关注航空业的气候影响。而如今，这种环保主张的影响力正逐渐扩大。

2019年8月20日

全球航空监管者将讨论737 Max飞机何时复飞

波音本周面临一项重要考验，因为全球监管者将在德克萨斯州开会，决定何时允许波音737 Max飞机恢复执行航班。

2019年5月20日

波音公司面临董事会人员调整压力

波音在737 Max机型牵涉两起致命空难后，正面临股东的强烈反弹——两家主要股东咨询公司正呼吁调整其董事会人员安排。

2019年4月17日