电动汽车
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别小看中国电动自行车

中国政府本计划大规模推广电动汽车,现在该计划遇阻:消费者并不买账。但田大卫为环境网站中外对话撰文说,已经取得成功的电动自行车或许会引发一场交通变革。
2012年3月2日

电动车在中国遭冷遇

《汽车公社》杂志总编卫金桥:两年前,中国科技部部长万钢提出中国新能源汽车将实现“弯道超车”,现在万部长可能要失望了。
2011年11月10日

比亚迪:梦想的阴影

尽管中国汽车市场增长迅猛,但比亚迪一直未能实现其电动车发展目标,这不禁令人怀疑,比亚迪乃至整个中国的电动车行业的梦想是否已然破灭?
2011年10月28日

中国反思电动汽车政策

中国总理温家宝对中国发展替代燃料车辆的“路线图”提出了疑问
2011年8月23日

试驾电动汽车,真稳!

FT专栏作家斯卡平克:电动汽车太小,太慢,且行驶里程有限。如今,气候变化、高油价以及中国汽车需求激增等因素,正在推动汽车业的变革。
2011年5月25日

电动汽车梦碎核危机?

FT中文网特约撰稿人高斌:中国以火力发电为主,若核电项目停滞,靠煤炭发电生产电动车,造成的污染比燃油动力汽车还要大。
2011年3月24日

研究:电动汽车需求“炒作过度”

咨询公司JD Power表示,除非公共政策发生重大变化,包括税收激励和提高燃油经济性标准,否则未来十年消费者不会大举转向绿色汽车。
2010年10月28日

Lex专栏:电动汽车“加速”有点慢

日产-雷诺首席执行官戈恩关于电动汽车的乐观预测,近日被戴姆勒的泽谢泼了冷水。成本高昂和基础设施缺乏是电动汽车加速前行的两大阻力。
2010年10月26日

雪佛兰伏特的中国赌注

随着通用汽车宣布雪佛兰伏特插电式电动汽车进入中国市场,电动车的时代似乎终于来临了。但对于可能是迄今为止第一款真正大规模生产的电动车,中国人会买账吗?
2010年9月1日

麦肯锡:美国最有可能率先普及电动汽车

在新的“电动车指数”中,法国位居第二,德国和中国并列第三
2010年8月9日

奇瑞与美国电池更换设备厂商签约合作

中国最大独立汽车制造商拟与美国Better Place合作开发电动汽车
2010年4月26日

未来两年内电动汽车将“供不应求”

雷诺-日产CEO在日内瓦车展上预测,汽车制造商将不得不“拼命扩建”产能
2010年3月4日

戴姆勒与比亚迪合作开发电动汽车

新款车将面向中国市场,是戴姆勒在电动汽车领域最新尝试
2010年3月2日

Lex专栏:如何启动电动轿车

本月法兰克福车展上,来自雷诺、宝马、奥迪和梅塞德斯-奔驰的电动轿车闪亮登场。然而,除非蓄电池技术实现重大突破,纯电动轿车可能仍是利基产品。
2009年9月29日

中国新能源汽车之惑(中 )

FT中文网特约撰稿人付辉:中国汽车的产能过剩是规划中的过剩,而非直接生产汽车数量的过剩。值得警惕的是,新能源汽车制造商则是数量的过剩。
2009年9月10日

中国新能源汽车之惑(上)

FT中文网特约撰稿人付辉:巴菲特与比亚迪王传福的这个游戏,就像新能源汽车与中国汽车的游戏。可以肯定的是,巴菲特并非是欧美汽车世界所认可的汽车人。
2009年9月7日

比亚迪上半年净利润同比几近翻番

该公司还宣布,将于明年在美国销售其e6全电动轿车
2009年9月1日

加速驶向电动汽车市场

日产、三菱等大型汽车制造商纷纷押注电动汽车技术,各国政府也以补贴和税收减免等措施,大力推动此项技术的发展。
2009年8月25日

美国政府低息贷款推动研发环保汽车

福特、日产和加州电动汽车制造商Tesla首批受益
2009年6月24日
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